從我的壯遊經驗探討其意義
（圖片來源：http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170317004217-260415 僅為示意圖）
近年來大家是否有注意到有關青年壯遊的新聞呢？教育部先前曾決議徵選高中職應屆畢業生自行提案壯遊台灣或國內國外志工，回國後有免參加學測優待或是列為升學審查項目之一。我們必須注意到，該項辦法中教育部是完全不補助的，也因此社會輿論指為變相為富裕人家的子弟升學鋪路，對無法負擔的家庭來說機會並不均等。筆者不談此政策背後的資本壁壘問題，單純就本身經驗跟大家分享壯遊的意義與目的。
今年寒假時，筆者規劃一趟七天從台中走到新竹，名為「放逐」的旅行。當初營隊開始之前便發現自己寫作遇到瓶頸，遇到素材也不知從何下筆，毫無頭緒的盯著電腦螢幕。營期結束覺得不能再這樣下去，於是倉促的決定要去旅行，希望過程中可以帶來一些靈感。大年初一揹著一個背包、一台筆電跟一把吉他就出門了。
規劃是去程山線回程海線，不過由於都是查google map，所以遇到坡度稍大的路線，估算時間就會出現極大差距（此地圖似乎是以投影長度當作實際長度）。從火車站到大坑基本上是一條一直往上走的路，加上筆者在台中市區迷路跟休息就花了三個多小時，因此到大坑時已經傍晚。有些人會問住宿在哪裡，其實為了達成所謂的「放逐」，住宿都是在便利商店裡，不僅有網路可以用，有些店家可以充電，也可以補充免費又有熱量的關東煮湯，缺點是無法洗澡。接下來幾天經過了潭子、石岡、后里，越過大甲溪跟大安溪到了苗栗。
筆者趕路大多是在凌晨，雖然很冷但是早上的太陽帶來的悶熱卻更加難受（第三天天氣轉陰後就較無此問題），而且「天」的概念到了石岡後就逐漸模糊，變成「小時」，睡幾個小時後要出發就是幾個小時，甚麼時候都有可能，所以吃飯的時間也不固定。這七天內筆者只吃過兩次親手由商家煮的食物，其餘都是超商的微波食品，除了因為是休息處外，越往北部超商的食物反而會比當地更便宜，為了節省不得不如此。
到了苗栗先去龍騰斷橋、勝興車站，然後走舊山線鐵軌到三義的市中心。這是第三天，筆者發現原來七天的時間可能不夠再往山線走下去，於是取消了南庄鄉、北埔鄉的路段，把路線往西移，直接走銅鑼、竹南到新竹香山。苗栗路段的特色就是許多地方沒有路燈，或是路燈壞掉，晚上走起來氛圍十分特別。三義往北開始風會增強，且一邊是山一邊是田，沒有太多的人家，前述的路燈問題更加讓人不安。筆者於第五天到達香山，第六天到新竹市區幫同學買伴手禮後，下午五點便開始回程。
回程選擇走８２線西濱快速道路，這一條是目前知道最直，能夠在１５多個小時內走回台中的路。因為一路上都沒有超商可以休息，所以開始前先在新竹市區買了四顆番薯跟一條土司，走累了可以補充體力。大概到晚上十點開始想要睡覺，所以把吉他拿出來掛在身上邊走邊彈，讓自己不要睡著。啟程沒有多久又回到苗栗，這時道路又開始沒路燈，野狗也出現，膽戰心驚中只好走上高速公路，直到凌晨兩點被巡邏員警發現帶回警局。天亮後放人，剛好有位苗栗的先生順路帶筆者去看海景（濱海公路除香山段外，離海還有一段距離），下午約五六點終於到大甲搭車回家。
筆者認為，壯遊的意義在於了解到很多你從前不曾接觸過的事物。這次的旅行，讓筆者看到了很多只在課本上見過的，如有形如集村散村、河階等，無形如客家文化。在你旅途的過程中你因著這些而得到了甚麼，不再封閉自己於平常舒適的生活圈中，那才是真正重要的。或許你覺得壯遊只是有錢人的專利，但其實不是，任何人只要願意都有機會做到，它會帶給你目的以外意想不到的收穫。不過上述其實都來自對於周遭事物的關心與用心，做一個走馬看花、渾渾噩噩過日子的人很容易，但是要能讓身邊的一切與你產生連結是有難度的。當你思考、用心的過生活時，所謂的壯遊，也不過就只是平常生活的延伸罷了。
